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雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，5t室內(nèi)雙梁起重機報價，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉軸的軸線在其連結平面內(nèi)不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長度上，5t室內(nèi)雙梁起重機廠家，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，5t室內(nèi)雙梁起重機訂購價，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

術語解析

     軸向載荷: 作用在支撐結構的總垂直力。 計算公式:軸向載荷 = (起重機的總重量)+ (設計系數(shù) x 提升載荷重量)。

     主梁長度: 主梁的總長度。 注:主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。

     緩沖裝置: 在固定型軌中兩個主梁(或)葫蘆小車之間設置的間隔物，以防止吊架點之間出現(xiàn)集中的過重載荷。它限制了主梁或葫蘆間的.小距離。

     立柱: 組合式自立起重機的立柱是組合式起重機的'腿'，它由方型管做成。起重機靠這些'腿'站立。

     JKBK-LM堆垛起重機由輕型起重標準組件設備組成，主要是由一個輕型起重機標準組件雙梁懸掛式起重機和一個專用堆垛小車組成。這種倉儲堆垛起重機尤其適用對于件貨、容器和堆料托放的輸送、分揀、儲存和存取，起重量.大可達500kg。輕型起重標準組件倉儲堆垛起重機重要的特點在于，濰坊5t室內(nèi)雙梁起重機，能夠充分地利用室內(nèi)空間高度、進庫、出庫、運輸和存取經(jīng)過一道工序完成，不需要梯子和叉車，也不需要其它輔助工具。

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